• AC Stag R14 CNG Reducer
AC Stag

Reductor AC Stag R14 GNC (incluye electroválvula 03.GLP kpl) 136 hps


AC Stag
ACR14CNG

Características principales:
  • Constant pressure of body components regardless of reducer working temperature and ambient temperature
  • Exceptional tightness
  • High-strength diaphragms
  • Two-stage control
  • Integrated solenoid valve
58,50 €
Envío entre 7-12 días laborales
Cantidad
En existencia

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Descripción del producto

STAG R14

está dedicado a vehículos equipados con los sistemas de inyección secuencial de GNC (llamado metano).

Presión constante de los componentes del cuerpo, independientemente de la temperatura de trabajo del reductor y la temperatura ambiente.

El reductor está hecho de dos piezas de fundición de aluminio unidas entre sí con pernos y resortes de disco, lo que proporciona un diseño compacto y una presión constante de ambas partes del cuerpo.

Estanqueidad excepcional.

Al usar resortes de disco para unir el cuerpo de la carcasa, la estanqueidad del reductor se ha mejorado significativamente.

Diafragmas de alta resistencia

El uso de materiales superiores proporciona alta resistencia a condiciones extremas dentro del reductor (cargas mecánicas y térmicas).

Control de dos etapas

Debido al sistema de control de dos etapas utilizado en el reductor, la dependencia de la presión de salida del nivel en el tanque se reduce al mínimo. En la primera cámara, la presión se reduce a un nivel seguro con una válvula cargada con palanca, y luego en la cámara de baja presión la presión se ajusta suavemente con una válvula de vástago entre 1.6 y 2.4 bar.

Electroválvula integrada.

Colocarse entre las cámaras reductoras garantiza caídas de presión muy bajas a altas cargas y permite que el suministro de gas se corte rápidamente en caso de emergencia.

Luminaria 360o - accesorio central

El soporte de montaje dedicado permite que el reductor se monte de forma segura en cualquier posición angular (dentro de 360 ​​°) usando solo un tornillo. Esta es una gran ventaja en más y más compartimientos "apretados" del motor.

La seguridad

La alta presión de GNC en la entrada del reductor se reduce significativamente con una válvula de palanca, lo que proporciona un alto nivel de seguridad.

Detalles técnicos

Material
Two aluminium castings (body and cover)
Dimensiones [mm]
182 x 125 x 82
Máxima presión de entrada
26 MPa
Presión de salida
Adjustable between 1.6 and 2.4 bar
Alimentación de la electroválvula
12V DC
Potencia de la bobina
11W
Electroválvula
AMP Superseal connector
Diámetro de entrada de gas [mm]
∅ 6.0
Diámetro de salida de gas [mm]
∅ 12
Diámetro de salida de agua [mm]
∅ 8
Máxima potencia del motor
250HP (184kW)
Aprobación
E8 110R-01 7063
Conexión de vacío [mm]
Ø4
Indicador manométrico
G¼”